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      電動叉車

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      《戰“疫”后時代-中國工業車輛行業精英對過去的總結和未來的展望》暨 中叉網電子期刊正式發布

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      《戰“疫”后時代-中國工業車輛行業精英對過去的總結和未來的展望》暨 中叉網電子期刊正式發布

      發布日期:2020-05-25 作者:江蘇晶鑫 點擊:

      中國又車網( www.chinaforklft.com )作為行業專業媒體,經過數日醞釀,隆重推出了電子期刊。第一

      期主題:《戰“疫”后時代-中國工業車輛行業精英對過去的總結和未來的展望》, 于今日正式發布!感謝行

      業精英們多年來對我網的支持與厚愛。

      2019年底,突如其來的瘟疫,不只影響了中國各行各業,也正在嚴重影響全球經濟和地緣進程。在這場

      抗“疫”過程中,物流配送和交付、物流效率、智慧物流的加碼,給行業帶來契機。而人工智能、機器人、物

      聯網、5G等新興技術,無疑將是這場戰"疫"后時代的中堅。如何發揮行業現有優勢,采取有效措施來應對

      多變的環境,在“?!迸c“機”之間探索,Z終逆流而上,迸發前進動力。且聽行業精英對過去的總結,當下

      的思考和對未來的展望。

      2020年新年伊始,新冠肺炎疫情給中國和世界帶來巨大的考驗,經濟和生活受到前所未有的影響,很多

      人將這次疫情比作一個分水嶺 ,大到國際全球化,小到企業生存發展,都會有所影響和改變。針對我們工業車

      輛行業,受大環境下的影響,勢必需要在這個關鍵節點進行深層次的思考和決策。疫情,給全球帶來危機,但

      同時危機背后,也會為企業帶來轉機,我想關鍵還是在于選擇。

      個人認為工業車輛行業需要關注以下幾點:

      1.行業洗牌、整合將加快

      這次疫情在一定程度上會加速了落后產能的快速退出,同時給予多年來尋找國內外資源整合的企業以機

      會,尤其是國際化步伐,怎么邁,是否準備好了?

      2.構建完整的產業鏈條的重要性,在危難時期再次體現,工業車輛一些關鍵零部件要做到不用指望任何國

      家,在本土就可以解決,哪些企業可以擔當?

      3.以美國為首的去全球化在疫情過后行動會加快,如何應對?如何保證出口訂單?全球銷售服務網絡、生

      產工廠怎么設立?如何根據新情況,調整應對策略?

      4.疫情之后,因為企業憂患意識更強烈了,所以在物流等專業領域,外包服務或者說靈活用工會變得較之

      前更普遍,我們的服務商和租賃商如何把握機會?

      5.進一步提升生產體系的自動化和智能化水平需求增加,生產線自動化和無人化不但順應當今中國人力成

      本逐年增長的大趨勢,而且也有利于提升企業生產系統在突發疫情下的抗沖擊能力。勞動密集型企業今后會更

      多采取機器代替人工,自動化、智能化產品會有更大的市場空間。行業內企業能做什么?技術短板怎么補?

      6.疫情防控給企業銷售、服務 帶來很多障礙,如何利用互聯網、大數據,將傳統模式進行創新性改變,拉

      近與客戶的距離,實現無障礙溝通、宣傳?

      世界變化是常態,每次重大的考驗,都會帶動新的革命性技術產生,相信這次疫情將加速創新的速度。變

      不利為有利,化腐朽為神奇,是這個世界上Z高境界的智慧。讓我們一起面對挑戰,迎接新生事物的到來,并

      勇敢的加入其中,用我們的智慧,來發揮我們的價值!

      "質量強國,標準先行”, 標準化工作在我國國民經濟發展中起到的作用是毋庸置疑的。

      回顧2019年,工業車輛標準化工作碩果累累,在國內標準化工作方面,為降低工業車輛安全事故,配合

      202004241457112546.jpg

      特種設備監管,加急制定了國家標準《工業車輛安全監控管理系統》; 組織開展了2項團體標準《工業車輛

      非車載傳導式充電機》及《工業車輛用鋰離子電池及其系統》的制定工作;組織召開了TSG 07-2019《特種

      設備生產和充裝單位許可規則》、JB/T 2391-2017《500kg-10000kg乘駕式平衡重式叉車》及T/CCMA

      0060-2018《牽引用鉛酸蓄電池電源裝置箱體》宣貫會。在國際標準化工作方面,首次在中國安徽合肥成功承

      辦了國際標準化組織ISO/TC110工業車輛技術委員會系列會議;會議通過決議,從2020年5月底開始,中國與

      德國結束結對關系,由我本人擔任ISO/TC110/SC5可持續性分技術委員會主席,安徽合力股份有限公司承擔

      秘書處;成功組織召開了由中國牽頭制定的2項國際標準ISO 23434-1《工業車輛-

      可持續性一 第1部

      分:術語》和ISO 23434-2《工業車輛-

      可持續性一 第2部分:因數和報告》的第一-次工作組會議,并將

      項目推進到委員會草案(CD )階段;上述這些成果的取得,持續推進了我國工業車輛行業國內和國際標準化

      工作的不斷發展。

      2020新年伊始,盡管面臨新冠肺炎疫情的影響,我們有決心在這種特殊形勢下繼續做好標準化工作。繼

      續加強工業車輛領域標準的制修訂工作,充分利用信息手段,把原本需要面對面召開標準會議的環節變成采用

      網絡會議形式。繼續實質性參與國際標準化活動,組團參加2020年10月在瑞典斯德哥爾摩召開的ISO/TC110

      系列會議,積極組織做好由中國牽頭制定的3項國際標準ISO 21262《工業車輛一使用、 操作和維護安全規

      范》、ISO 23434-1《工業車輛-可持續一

      -第1部分:術語》及ISO 23434-2 《工業車輛一- 可持續一

      第2部分:因素及報告》的制定工作。組織完成1項國家標準和1項行業標準英文版的翻譯,助力有更多的中國

      工業車輛產品走向全世界。

      我相信,新的一年,工業車輛標準化工作-定會不負眾望,再創佳績!Z后,衷心感謝工業車輛行業的各

      位領導、各位企業家長期以來給予I業車輛標準化工作的大力支持!讓我們共同攜手,為開創中國工業車輛標

      準化事業新局面繼續努力奮斗!


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